自主創新風險由企業埋單
創新是打造民族自主品牌的基礎和核心。“為了鼓勵自主創新，泰興對技術人員有一項特殊的規定：開發新產品、新技術，允許有失敗。
記者在泰興采訪時，公司常務副總經理指著一批新開發的產品講了這樣一個故事：在開發一種大功率PS擺環減速機的過程中，技術部的一位姓張的工程師，提出了一種可大幅度降低產品成本的結構優化方案。按照他的設計，車間很快生產出這種新產品。不料用戶在使用這一創新型產品3個月后，陸續暴露出一些缺陷。成本、運費加上賠償，給企業造成不小的損失，于是有人提出對張工進行相應處罰的意見……。正當這位工程師為他的創新失利而忐忑不安時，全國優秀企業家、泰興減速機董事長親自找他談心，對他不僅沒有罰款，更沒有批評，而是肯定他的創新精神，鼓勵他從中吸取教訓，要求他對該產品繼續進行創新型改革。董事長的話語使之十分感動，于是他聚精會神，刻苦攻關，不久找出了問題的癥結。這一新型減速機當年形成2億元的銷售額，由于這一創新每年可為公司節約成本1000萬元之多，領導決定一次性給張工獎勵12萬元。與此同時，公司向全體員工宣布，技術人員開發新產品，創造新工藝，失敗的風險由企業承擔。
“創新意味著風險，創新必須寬容失敗。否則誰還想創新？誰還敢創新？”董事長告訴記者，為了鼓勵創新，支持創新，泰興每賺1萬元，至少要往技術開發與設備更新上砸進去8000元。這樣做，值得！由于企業上下形成了濃厚的創新氛圍，近年來泰興技術人員先后開發各類專利產品40多項，其中發明專利6項，實用新型專利30多項，這些創新產品逐步成為公司的拳頭產品，它們每年創造的銷售和利稅額約占企業總額的四分之一到三分之一。

高端合作搶占市場制高點
為了打破國際技術壟斷，振興民族裝備工業，江蘇泰興減速機瞄準國際高端市場，積極尋求與國內知名企業和國際跨國公司的合作，走出了一條“開發―引進―創新―上市”的良性循環之路。
前不久，江蘇泰興減速機博采當代國際先進技術之長，組織企業的核心力量，運用全新的設計理念，以輸入、輸出、支撐三大模塊組合體系為基本單元，開發研制出R系、P系列、K系列、S系列四大類型的模塊化齒輪減速機。通常，我國減速機行業每開發一種新型產品，必須歷經15天左右的設計程序，30天左右的制造周期，2~3個月時間的協議交貨期。這一司空見慣的“行規”，成為我國本土企業與國外企業競爭的一大“短腿”。而泰興開發的這四大系列模塊化減速機，可任意組合成500余萬種不同規格的新品種，并能按用戶需求，在瞬間完成任意一種產品的設計，然后通過信息技術配置，在短期內完成拼裝組合程序，將上述司空見慣的從設計到制造到交貨期的時間分別縮短為1分鐘、1 天和7天。
前不久，全球十大鋼鐵企業之一的日本新日鐵公司慕名前來，考察江蘇泰興減速機廠金屬線材設備的制造實力，并以幾批生產量小、制造難度高的非標產品讓其試制。面對4200多套圖紙，該集團按產品系列設立了專業性研究機構，組織技術人員逐一攻關，對設備的200多項關鍵技術進行創新改制，首批設備制造獲得6項擁有自主知識產權的專利技術，受到日本專家的肯定。當年，該公司就與泰興簽署了一份總額為1.6億元的產品制造協議。近幾年，泰興采用先進的模塊化、點線等先進技術，開發研制出TL模塊化齒輪減速電機、TXP行星模塊減速器、重載模塊減速器、點線嚙合減速器。同時開發出建材行業應用的立式磨機及邊緣傳動磨機齒輪箱，應用于冶金行業的開卷、卷取齒輪箱、三環減速器、星輪減速器、糖機齒輪箱等數十種高新技術裝備的減速機新產品，形成二十多個系列10多萬規格品種的減速機系列產品。
目前，泰興減速機分別進入了南水北調、西氣東輸、三峽水庫、嫦娥一號衛星發射系統、北京奧運場館等國家重點工程。與此同時，泰興還承擔了法國貢富朗企業集團、韓國李李集團、日本東京制鋼株式會社、日本橫濱實業公司等國際跨國公司數10種高端產品的開發研制任務。